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不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的

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商品訊息特點









商品規格
品牌:Deseno
尺寸:28吋(73x50x30cm/6.8kg)
材質:PC+ABS材質
保固期限:一年(不含維修運費);行李箱遭航空公司摔破箱即可免費換新箱一次,但須請航空公司開立破箱證明
保固範圍:新品瑕疵[非人為因素造成損壞]













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低薪真的是年輕人的普遍狀況嗎?經歷馬政府22K方案的Moka(化名)表示,她以平面設計專長畢業,但在出社會的前4年中,月薪卻連3萬元都不到。

現年30歲的Moka在大學畢業時,搭上馬政府22K企業實習方案,不料1年後公司解散,她只好轉往補教業發展,無奈2年來薪資從未調升過,「當時月薪僅2.4萬元,只夠打平個人基本開銷,根本存不到錢。」

經歷2年未調薪的Moka,先是轉換跑道到網購業,但月薪依舊低迷,僅2.6萬元。於是她只好再跳槽到餐飲業擔任視覺設計人員,薪資總算突破3萬元,但也開始天天加班到半夜的日子。她說:「工作量大時,連周六也上班,卻沒拿到應得的加班費。」

受夠了無薪的責任制加班,Moka在3個月後提了離職,中間也去飯店業就職過3個月,卻還是面臨一樣的低薪高工時問題,直到她錄取金融業視覺設計人員職缺後,工作才穩定下來。

Moka指出,她出社會後共經歷了4年的低薪人生,這4年的月薪連3萬都不到,為了省錢,只能從生活中節流,「我規定自己每天花費,不能超過150元。」她早餐選30元三明治、中餐吃粥,「我會買肉鬆放公司,上班途中買一碗35元粥當午餐,覺得味道不夠就配肉鬆吃。」

Moka說,在外租屋經濟壓力較大,有時保費、房租、信用卡分期加在一起,金錢調度有困難,除了節省外,也要多找打工機會增加收入。她做過賣場促銷、發傳單、園遊會等臨時打工,甚至利用上班中午休息時間,到公司附近的餐廳打工,「因為是做上班族生意,所以中午是尖峰時段,結束還有免費午餐可以吃,算是小確幸。」

Moka坦言,現在下班也會去補習班做電訪打工,平日打工3小時,假日可能做全天,「當然時薪只有法定薪資,但只能加減賺。」她指出,做過時薪最高的打工是賣場促銷人員,時薪有150元,但打工機會較少、也不固定。

目前Moka每月可存下7千元,她希望未來能擁有自己的房子,但她無奈地表示,薪水調漲的速度與幅度,完全跟不上物價的飆漲,能累積下的存款少的可憐,只求能省就省,積少成多。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



隨著一卡通、icash等業者加入電子票證市場,國內正式進入多卡通的時代,過去以交通票證為主的悠遊卡,面對強敵環伺瓜分市場,近來悄悄把重心轉往小額消費,卻又面臨第三方支付的競爭,加上受限每日消費上限的限制,悠遊卡如何殺出重圍值得關注。

發卡量超過6000萬、流通卡逾5500萬張的悠遊卡,過去定位以提供捷運、公車、鐵路、高鐵為主的交通票證,隨著一卡通、icash、HappyCash有錢卡陸續加入市場,原本穩居電子票證龍頭的悠遊卡備受威脅,讓悠遊卡積極拓展小額消費使用通路,從初期的便利商店逐步擴展,現在連去醫院看醫生、廟宇參拜添香油錢等都可以用悠遊卡,通路堪稱市面最廣。

悠遊卡的優勢就在於通路廣,為了持續搶攻小額消費市場,近期也與大學商圈合作試辦無現金生活圈,悠遊卡公司董事長林向愷曾霸氣的表示,悠遊卡目標要做到讓消費者在生活上走到哪裡都可以使用,這是最終的願景,從最近悠遊卡公司動作頻獨家頻,就可以看出對進攻小額消費市場的決心與信心。

即便悠遊卡大動作搶攻小額消費,卻也面臨法令限制的隱憂,像是每張悠遊卡每筆消費上限1000元、每天上限3000元,在這個物價高漲的時代,消費金額限定恐會讓悠遊卡顯得綁手綁腳,同時也會影響用戶意願,加上近期開放的APPLE PAY夾擊,對悠遊卡想搶小額消費市場無疑是雪上加霜。

悠遊卡也並非只能坐以待斃,現在正在申請的數位悠遊卡,對悠遊卡公司來說可以是一大突破,未來用戶只要申請網路帳戶,就能上網消費扣款,通路選擇性更多元,若能再爭取到放寬每日消費金額上限,這場硬戰悠遊卡未必會占下風。



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