張柏勳的生活時報

• 品號：4448185


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容量：4.7g
顏色：Coffee / Black
使用方式：用所附的眼線刷沾取眼線霜，於睫毛根部由內眼角往外眼角方向輕盈勾勒出線條。
保存期限：3年
設計品牌：美國



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天天聽「噪音」，聽到聽力損失！一名從事車床操作及機具保養維護工作的男性，工作5年來，工作環境有一半時間暴露在大於85分貝的噪音中，最近開始出現耳鳴，下了班仍覺得耳邊嗡嗡作響，回到家看電視時音量轉得太大聲更吵到家人，且與人講話越來越大聲，接受聽力檢查後才發現，已經噪音性聽力損失。

台北市立聯合醫院忠孝院區職業醫學科主治醫師游文茹表示，噪音引起的聽力損失，通常是對稱性的感覺神經性的聽力損失，屬於一種漸進性與不可逆的傷害，只有預防才是最好的治療。

事實上，職業安全衛生設施規則規定，只要勞工工作場所因機械設備所發生的聲音，對於勞工8小時日時量平均音壓級超過85分貝或暴露劑量超過50%時，雇主應使勞工戴用有效的耳塞、耳罩等防音防護具。

游文茹強調，噪音暴露對聽力損失造成的影響，主要取決於噪音暴露的強度、噪音暴露時間長短以及個人對噪音的感受性而定，提醒民眾一定要注意；且有些人更不適合從事噪音作業的工作，像是本身有心血管疾病、聽力異常者。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



面對近來傳出台鐵將以十年前核定票價調整案為基礎漲價，立委李昆澤今（20）日要求交通部長賀陳旦全方面考量，並比照捷運提供定期票、轉乘優惠。對此，賀陳旦承諾不會大幅度調漲，同時會研擬常客及轉乘優惠以及自強號、普悠瑪、太魯閣號分級收費。

立委李昆澤表示，台鐵超過20年未調漲票價確實有討論的空間，但每天搭乘台鐵區間車通勤有50萬人次，自強號10萬人次，莒光號也有1萬人次，一年總搭乘人次高達2.3億，若調漲票價影響層面廣，應該要謹慎評估，建議台鐵比照捷運推出轉乘或定期票優惠。

另外，除了祭出優惠措施外，李昆澤認為，台鐵列車分級收費標準應該更明確，像是自強號、普悠瑪、太魯閣號票價皆相同，但自強號車廂老舊、車速慢，服務品質及舒適度不如其他二款新型列車，希望能夠調降票價做出區隔。

對此，賀陳旦回應，行政院早在十年前就核定台鐵票價調整方案，但因為正逢金融海嘯暫緩實施，這十年來台鐵經營環境嚴峻、外在競爭更激烈，因此，先前已經要求台鐵三個月內重新提出調漲方案。至於短程優惠及分級收費部分會一併納入檢討後，再與專家學者討論決定相關方案。



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